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G鼓有3次膨脹設(shè)計(jì)，在增加馬力的同時(shí)，以更大的膨脹率將扭矩的損失降到(馬力的增加比s鼓差，但扭矩的損失幾乎為零)。一般來說，尾喉的數(shù)量取決于汽車的排量。排量越大，廢氣排放越多，所以排量越大，尾喉越粗，但這不是的！
排氣聲:G鼓的前中段性能優(yōu)異，低扭矩略好于S鼓，聲波比S鼓低。
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